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FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是(shi)迄今为(wei)止使用广(guang)泛(fan)的 3D 打印工艺之一

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FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是(shi)迄(qi)今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

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3D打印代工服务

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了解各类型与功能丰富的专业 3D 打印机,具有大产能和材料多样性,能满足制造环境的需求,制作细节精致、纹理多样的彩色产品。
专业3D扫描设备

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专业3D打印设备

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了解各类型与功能丰富的专业 3D 打印机,具有大产能和材料多样性,能满足制造环境的需求,制作细节精致、纹理多样的彩色产品。

应用产业

Application Industry

中国东方航(hang)(hang)空利用 ULTEM™ 9085 resin 航(hang)(hang)空认证(zheng)材料打印的飞机驾驶(shi)舱“电子(zi)飞行数据包”支(zhi)架完成后(hou)处(chu)理(li)装机使用

3D打印航空航天

解决设(she)计难题,以避免昂(ang)贵(gui)且(qie)耗时(shi)的(de)加(jia)工(gong)和(he)生(sheng)产(chan)。利用 3D 打印(yin)推动制(zhi)造,可实现更快的(de)迭代(dai)、决策制(zhi)定和(he)对市场变化(hua)的(de)反(fan)应。只需花很少的(de)时(shi)间,轻(qing)量化(hua)夹具和(he)可飞行零件就能从创意投入生(sheng)产(chan)。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国(guo)东方航空(kong)利用 ULTEM™ 9085 resin 航空(kong)认证材料打(da)印的飞(fei)机驾(jia)驶(shi)舱(cang)“电子飞(fei)行数(shu)据包”支架完(wan)成(cheng)后处理装机使用

3D打印航空航天

解(jie)决设计难(nan)题,以避免昂贵且耗时的(de)加工和(he)生产。利(li)用 3D 打印推动制造,可实(shi)现更快(kuai)的(de)迭代、决策(ce)制定(ding)和(he)对市(shi)场(chang)变(bian)化的(de)反应(ying)。只需(xu)花很少的(de)时间,轻量(liang)化夹具和(he)可飞行零件就能从创意投入生产。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国东方(fang)航空利用(yong) ULTEM™ 9085 resin 航空认证材料打印的飞机(ji)驾驶舱“电子飞行数据(ju)包(bao)”支架完成(cheng)后处理装机(ji)使用(yong)

3D打印航空航天

解决设计(ji)难题,以避(bi)免昂贵且耗时(shi)的(de)加工(gong)和(he)(he)生(sheng)(sheng)产(chan)。利用(yong) 3D 打印推动制(zhi)造,可(ke)实现更(geng)快的(de)迭代、决策制(zhi)定和(he)(he)对市场变化的(de)反(fan)应。只需花很少的(de)时(shi)间,轻量化夹(jia)具和(he)(he)可(ke)飞行零(ling)件就能从创意投入生(sheng)(sheng)产(chan)。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国东方航(hang)空利用(yong) ULTEM™ 9085 resin 航(hang)空认(ren)证材料打印(yin)的飞机(ji)驾驶舱“电子飞行数(shu)据包”支架完(wan)成(cheng)后处理(li)装机(ji)使(shi)用(yong)

3D打印航空航天

解决(jue)设计难题,以避免昂贵且耗时(shi)的(de)加(jia)工和(he)生产。利(li)用 3D 打印推动(dong)制造,可实(shi)现(xian)更快的(de)迭代、决(jue)策制定和(he)对市(shi)场变化的(de)反应。只需(xu)花很少的(de)时(shi)间(jian),轻量化夹具(ju)和(he)可飞行零件就(jiu)能(neng)从创意投入(ru)生产。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国东方航空(kong)利(li)用(yong) ULTEM™ 9085 resin 航空(kong)认证材料打印(yin)的飞机驾(jia)驶舱(cang)“电子飞行(xing)数据包”支架完(wan)成(cheng)后处理装机使用(yong)

3D打印航空航天

解(jie)决设计难题,以避(bi)免昂贵且耗时的加工和(he)生产。利用(yong) 3D 打印推动(dong)制造,可实现更快的迭(die)代、决策(ce)制定(ding)和(he)对市场变化的反应(ying)。只需花很少的时间,轻量化夹具和(he)可飞行零件就能从创意投入生产。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中(zhong)国东方航空利用(yong) ULTEM™ 9085 resin 航空认证材(cai)料打印(yin)的(de)飞(fei)机驾驶(shi)舱“电子飞(fei)行数据包”支架(jia)完成后处理装机使用(yong)

3D打印航空航天

解(jie)决(jue)设(she)计(ji)难(nan)题,以避免昂贵且耗(hao)时的(de)加工和(he)(he)生(sheng)产(chan)。利用 3D 打印推动制造,可实现更快的(de)迭代、决(jue)策制定(ding)和(he)(he)对市场变化(hua)的(de)反(fan)应。只需花很少的(de)时间(jian),轻量化(hua)夹具和(he)(he)可飞行零件就能从创意投入生(sheng)产(chan)。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国东方航空(kong)利(li)用 ULTEM™ 9085 resin 航空(kong)认证材料(liao)打印(yin)的(de)飞(fei)机驾驶舱“电子飞(fei)行数据包”支架完成(cheng)后(hou)处理装机使(shi)用

3D打印航空航天

解决设计(ji)难(nan)题,以避(bi)免(mian)昂贵且耗时的加工和(he)生(sheng)产。利用(yong) 3D 打印(yin)推动制造,可(ke)实(shi)现更(geng)快的迭代、决策制定和(he)对市场变化(hua)(hua)的反应。只需花(hua)很少的时间,轻量化(hua)(hua)夹(jia)具(ju)和(he)可(ke)飞行零件(jian)就能从创意投入生(sheng)产。

  • 飞机设计验证
  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
  • 介绍每种技术所需的技能、设备和设施

中国东方(fang)航空利用 ULTEM™ 9085 resin 航空认证材料打(da)印(yin)的飞机(ji)(ji)驾(jia)驶舱“电子飞行数(shu)据(ju)包”支(zhi)架完成(cheng)后处理装机(ji)(ji)使用

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解决(jue)设(she)计难(nan)题,以避免昂贵且耗时(shi)的(de)加工和(he)(he)生(sheng)产。利用 3D 打(da)印(yin)推动(dong)制(zhi)造,可(ke)实现(xian)更快的(de)迭代、决(jue)策制(zhi)定和(he)(he)对市场变化(hua)的(de)反应。只需花很少的(de)时(shi)间,轻量化(hua)夹具(ju)和(he)(he)可(ke)飞行零件(jian)就能(neng)从创意投入生(sheng)产。

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  • 探讨用于专业原型制作和生产应用的流行的材料
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3D打印/扫描产品

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